BSP là gì?

Hiểu đơn giản, thay vì mỗi đại lý phải xử lý một loạt quy trình tài chính riêng với từng hãng, BSP tạo ra một cơ chế tập trung để:

• Báo cáo các giao dịch bán vé và chứng từ liên quan.
• Tổng hợp số tiền đại lý phải thanh toán.
• Hỗ trợ quy trình remittance và settlement.
• Đối soát dữ liệu giữa đại lý và hãng hàng không.

Theo IATA, BSP được xây dựng để đơn giản hóa quan hệ tài chính giữa hãng hàng không và các đại lý được công nhận.

BSP có phải phần mềm bán vé không?

Vì vậy có thể hình dung rất đơn giản:

BSP có liên quan gì đến IATA?

BSP là một dịch vụ tài chính quan trọng trong hệ sinh thái IATA. IATA quản lý BSP theo các quy định và quy trình áp dụng cho hoạt động bán vé và quyết toán trong hệ thống.

IATA cũng cung cấp các công cụ và dịch vụ liên quan như BSPlink, báo cáo BSP và các giải pháp thanh toán, giúp đại lý quản lý hoạt động tài chính trong hệ thống. :chatgpt-content-reference{index=”2″}

BSP hoạt động như thế nào?

Có thể hình dung quy trình BSP ở mức cơ bản theo chuỗi:

IATA mô tả BSP là cơ chế giúp tổng hợp các khoản đại lý phải trả và các khoản hãng được nhận, từ đó hỗ trợ thực hiện việc remittance và settlement thông qua quy trình tập trung. :chatgpt-content-reference{index=”3″}

BSPlink là gì?

Thông qua BSPlink, người dùng có thể tiếp cận các chức năng liên quan đến báo cáo, giao dịch, refund, ADM/ACM và những nghiệp vụ khác tùy theo quyền truy cập và cấu hình của hệ thống.

Theo IATA, BSPlink giúp tập hợp các khoản giao dịch giữa đại lý và hãng, đồng thời hỗ trợ quá trình settlement và trao đổi dữ liệu giữa các bên tham gia BSP. :chatgpt-content-reference{index=”4″}

Vì sao BSP là vấn đề lớn đối với đại lý cấp 1?

Khi đã tham gia mô hình BSP, đại lý không chỉ quan tâm đến việc “bán được bao nhiêu vé”, mà còn phải quản trị rất chặt:

IATA có chương trình đào tạo riêng về BSP, trong đó bao gồm billing reports, remittance procedures, refund, void, ADM/ACM và các nghiệp vụ liên quan. :chatgpt-content-reference{index=”5″}

BSP liên quan gì đến ADM và ACM?

Đây là nhóm thuật ngữ người làm đại lý cấp 1 nên đặc biệt quan tâm.

Đây cũng là lý do người mới không nên chỉ học cách xuất vé, mà cần hiểu cả quy trình hậu kiểm và tài chính của giao dịch.

Đại lý cấp 2 có liên quan trực tiếp đến BSP không?

Mô hình đại lý cấp 2 thường hoạt động thông qua một đơn vị cung cấp nguồn vé hoặc đại lý cấp trên. Vì vậy, đại lý cấp 2 không mặc nhiên trở thành một BSP Agent chỉ vì đang bán vé máy bay.

Điều này tạo ra sự khác biệt lớn về trách nhiệm vận hành:

• Không trực tiếp tham gia cơ chế BSP chỉ vì là đại lý cấp 2.
• Không trực tiếp quản lý quy trình BSP settlement của hãng.
• Tập trung nhiều hơn vào bán hàng, chăm sóc khách và xử lý booking.
• Đơn vị cung cấp nguồn vé chịu trách nhiệm với hệ thống phía trên theo mô hình hợp tác.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa đại lý cấp 2 được miễn hoàn toàn trách nhiệm tài chính. Đại lý vẫn phải tuân thủ chính sách thanh toán, hoàn hủy, xuất vé và quy trình nghiệp vụ của đơn vị cung cấp.

5 điều người mới thường hiểu sai về BSP

BSP nằm ở đâu trong lộ trình làm đại lý vé máy bay?

Nếu nhìn toàn bộ nghề một cách hệ thống, có thể hình dung:

Không phải mọi đại lý đều cần đi đến bước cuối. Nhưng nếu mục tiêu là xây dựng một doanh nghiệp vé máy bay quy mô lớn, việc hiểu IATA, GDS, BSP, BSPlink và các quy trình settlement sẽ giúp nhìn toàn bộ hệ thống rõ hơn.

BSP quan trọng như thế nào?

BSP có thể xem là một trong những “mắt xích tài chính” phía sau hoạt động phân phối vé máy bay. Nó giúp chuẩn hóa và tập trung quá trình báo cáo, thu tiền và quyết toán giữa đại lý và hãng.